EV: esto es lo que debe saber a medida que el interés en los autos eléctricos continúa aumentando en los EE. UU.

May 09, 2023

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(Foto del personal de Brianna Soukup/Portland Portland Press Herald a través de Getty Images)

FÉNIX- A medida que los precios de la gasolina aumentaron en todo el país en 2022 en medioLa invasión de Rusia a Ucrania, más personas comenzaron a mostrar interés en los autos eléctricos como respuesta a los precios más altos de la gasolina.

Según el sitio web MarketWatch, las búsquedas de vehículos eléctricos nuevos y usados ​​aumentaron un 112 % del 24 de febrero al 8 de marzo de 2022 en cars.com, aproximadamente al mismo tiempo que comenzó la invasión rusa.

Esto es lo que debe saber sobre los autos eléctricos, así como algunos de los términos que son exclusivos de esta categoría de autos.

Según el Centro de Datos de Combustibles Alternativos, que forma parte del Departamento de Energía de EE. UU., los EV, también conocidos como vehículos eléctricos de batería (BEV), son automóviles que tienen un motor eléctrico en lugar del motor de combustión interna que alimenta a muchos de los automóviles. que están actualmente en el camino.

"El vehículo utiliza un gran paquete de baterías de tracción para alimentar el motor eléctrico", dice una parte de la descripción.

Un EV se diferencia de un híbrido enchufable en que, si bien ambos tienen baterías para alimentar el motor, un híbrido enchufable también tiene un motor de combustión interna para impulsar el automóvil.

"El vehículo generalmente funciona con energía eléctrica hasta que la batería está casi agotada, y luego el automóvil cambia automáticamente para usar el ICE", dice una parte de la descripción de los híbridos enchufables.

Mientras tanto, los híbridos son más similares al automóvil tradicional, aunque cuentan con una batería que, en algunos modelos, puede alimentar el automóvil en distancias cortas solo con electricidad.

Probablemente no hace falta decirlo, pero la estación de servicio de su vecindario no será de utilidad para un automóvil eléctrico.

Un automóvil eléctrico necesita un tipo especial de estación de servicio para volver a encenderlo. La buena noticia es que si una persona tiene el equipo adecuado, puede cargar un automóvil en su hogar.

Sin embargo, a diferencia de poner gasolina a un automóvil, cargar un automóvil puede llevar más o menos tiempo, dependiendo de la velocidad de carga. Diferentes autos también usan diferentes enchufes.

¡No te preocupes! Te lo desglosamos aquí.

En lo que respecta a la velocidad de carga, parte de ella depende del cargador que decida usar el propietario de un vehículo eléctrico. Hay tres tipos de cargadores: Nivel 1, Nivel 2 y Carga rápida de CC.

La carga de nivel 1, según cars.com, utiliza ese enchufe doméstico estándar que usamos todos los días, por una variedad de razones, para cargar un automóvil. Por lo general, le brinda de tres a cinco millas de alcance por cada hora que está conectado al automóvil. En algunos modelos de autos, esto podría significar tomar mucho tiempo para cargar un auto.

Cars.com llama a la carga de Nivel 2 el medio más rápido de cargar un vehículo eléctrico en el hogar, ya que utiliza tomas normalmente reservadas para electrodomésticos grandes para cargar un automóvil. Según el centro de datos de combustibles alternativos, los equipos de carga de nivel 2 pueden funcionar a niveles de hasta 80 amperios, pero la mayoría de los equipos de nivel 2 instalados en los hogares funcionan con una potencia más baja, de hasta 30 amperios, y la unidad de carga requerirá un circuito dedicado. .

Cars.com ha señalado que la carga de Nivel 2 puede ser complicada, ya que la categoría cubre solo el voltaje y no los amperios. Eso significa que, dependiendo del equipo utilizado, la cantidad de millas ganadas a través de la carga de Nivel 2 puede diferir enormemente.

Además, cada EV tiene una tasa de carga máxima que se basa en el nivel en el que puede convertir la corriente alterna (CA) en corriente continua (CC), lo que también puede afectar la velocidad de carga.

Por razones de seguridad, estos son problemas sobre los que debe hablar con un electricista.

Cars.com señala que en la carga rápida de CC, la estación de carga primero convertiría la electricidad de CA a CC y luego alimentaría esa electricidad convertida en el automóvil.

Las estaciones de carga rápida de CC se clasifican en diferentes velocidades de carga. También hay estaciones que tienen una potencia nominal de hasta 350 kilovatios, lo que, en teoría, significa una carga más rápida.

Sin embargo, cars.com ha señalado que los fabricantes de automóviles han incluido advertencias en los manuales de usuario de EV de que el uso frecuente de carga rápida de CC disminuirá la vida útil de la batería. Según el sitio web de la empresa de cargadores EV Chargepoint, la carga rápida puede generar calor que estresará más la batería.

No todos los modelos de automóviles EV usan el mismo enchufe del lado del automóvil para cargar el EV.

Según el sitio web EnelX, existen nueve estándares de enchufes en todo el mundo, cuatro de los cuales se pueden encontrar en América del Norte: J1772, CCS, CHADeMo y Tesla.

Los enchufes J1772 se usan en la carga de Nivel 1 y Nivel 2, mientras que los enchufes CCS, que es un cargador J1772 con dos pines más agregados a continuación, se usan para la carga rápida de CC.

CHADeMo, según EnelX, es un estándar de enchufe desarrollado en Japón que se usa ampliamente en Japón, pero solo lo usan los híbridos enchufables Nissan LEAF y Mitsubishi Outlander en los EE. UU.

Los autos Tesla, por su parte, usan un enchufe que es específico solo para esa marca. El mismo enchufe se utiliza para todos los niveles de carga.

Además de tu hogar, existen cargadores públicos para conductores de vehículos eléctricos.

Los propietarios de Tesla EV pueden ir a las estaciones configuradas específicamente por Tesla para la carga de su marca de vehículos. Estas estaciones solo pueden ser utilizadas por automóviles Tesla.

Mientras tanto, los propietarios de otras marcas de vehículos eléctricos pueden ir a las estaciones que tienen enchufes que se adaptan a sus automóviles. Algunas estaciones de carga cobran una tarifa, mientras que otras son gratuitas. Un sitio web llamado PlugShare presenta un mapa con información sobre dónde se encuentran los cargadores de vehículos eléctricos públicos más cercanos, así como si es gratis usar el cargador o no. También hay otros sitios web que proporcionan información similar.

Algunos fabricantes de automóviles también ofrecen ofertas de carga gratuitas a los nuevos compradores de automóviles EV. Aquellos que estén pensando en comprar un EV deben consultar con un concesionario de automóviles para obtener más detalles.

Sí, pero hay algunas salvedades.

ASe ofrecerá un crédito de hasta $7,500 a las personas que compren ciertos vehículos eléctricos nuevos, así como algunos híbridos de gasolina y electricidad enchufables y vehículos de celda de combustible de hidrógeno.

Para las personas que compren un vehículo usado que funciona con batería, habrá disponible un crédito de $4,000 o el 30 % del precio del vehículo (lo que sea menor), siempre que el vehículo usado cueste menos de $25,000.

La cuestión de qué vehículos y compradores calificarán para los créditos es complicada y seguirá siendo incierta hasta que el Tesoro emita las reglas propuestas en marzo de 2023. Lo que se sabe hasta ahora es que para calificar para el crédito, los nuevos vehículos eléctricos deben fabricarse en América del Norte. Además, los topes en los precios de los vehículos y los ingresos de los compradores pretenden descalificar a los compradores más ricos.

A partir de marzo, disposiciones complejas también regirán los componentes de la batería. El cuarenta por ciento de los minerales de las baterías tendrá que provenir de América del Norte o de un país con un tratado de libre comercio de EE. UU. o ser reciclado en América del Norte. (Ese umbral eventualmente irá al 80%).

Y el 50% de las piezas de la batería deberán fabricarse o ensamblarse en América del Norte, y eventualmente aumentará al 100%.

A partir de 2025, los minerales de las baterías no pueden provenir de una "entidad extranjera de interés", principalmente China y Rusia. Las piezas de la batería no se pueden obtener en esos países a partir de 2024, un obstáculo problemático para la industria automotriz porque numerosos metales y piezas de vehículos eléctricos ahora provienen de China.

También hay requisitos de tamaño de batería.

El Departamento de Energía mantiene una lista de vehículos eléctricos que califican.

Hay incentivos estatales o locales para aquellos que compran un EV. Van desde reembolsos en la compra de automóviles, tarifas reducidas de registro de automóviles, uso de carriles para viajes compartidos en autopistas y descuentos en la compra de un cargador de nivel 2 para cargar en casa.

Puede consultar con las agencias gubernamentales estatales y locales pertinentes, así como con su proveedor de servicios públicos, para obtener más detalles sobre los incentivos aplicables.

Según greencars.com, las baterías de los vehículos eléctricos, con el tiempo, perderán lentamente la cantidad de energía que pueden almacenar, en un proceso llamado degradación de la batería.

Sin embargo, el sitio web señala que no es raro que las baterías modernas de vehículos eléctricos duren más de 10 años, y que el propietario promedio de vehículos eléctricos venderá su automóvil mucho antes de que necesite reemplazar el paquete de baterías.

Greencars.com afirma que las personas deben evitar usar la carga rápida de CC como su forma principal de cargar la batería de un EV, mantener su automóvil cargado entre 60% y 80% y evitar temperaturas extremas durante largos períodos de tiempo.

La Associated Press (AP) contribuyó a este despacho.

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(Foto del personal de Brianna Soukup/Portland Portland Press Herald a través de Getty Images)

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