EV Charging 101: 7 cosas que debe saber sobre la carga de un automóvil EV en Singapur

Jul 27, 2023

Carga de vehículos eléctricos. Próximamente en un lugar cerca de ti.

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Este artículo fue escrito en colaboración con LTA. Todas las opiniones expresadas en este artículo son opiniones independientes de DollarsAndSense.sg basadas en nuestra investigación. DollarsAndSense.sg no es responsable de ninguna pérdida financiera que pueda surgir de cualquier transacción y se recomienda a los lectores que hagan su propia diligencia debida. Puede ver nuestra política editorial completa aquí.

Singapur tiene como objetivo impulsar la adopción de vehículos eléctricos (EV) en nuestras carreteras como parte de su iniciativa Green Plan 2030, en un intento por reducir las emisiones del transporte terrestre en términos absolutos.

En comparación con un vehículo propulsado por un motor de combustión interna (ICE), un EV similar solo emitirá la mitad de la cantidad de CO2. Según LTA, si todos los vehículos ligeros de Singapur funcionaran con electricidad, habría una reducción de 1,5 a 2 millones de toneladas de emisiones de carbono, lo que representa aproximadamente el 4 % de las emisiones totales.

Una de las mayores diferencias entre conducir un auto ICE y un EV es cómo funcionan. Los autos ICE regulares generalmente son ineficientes porque solo un porcentaje del combustible quemado se convierte en energía que impulsa el movimiento del auto. Por el contrario, los vehículos eléctricos son mucho más eficientes ya que convierten directamente la energía en movimiento.

Una de las preocupaciones de tener un vehículo eléctrico es la carga. En Singapur, es comprensible que esto sea una preocupación, ya que la mayoría de nosotros no vivimos en un terreno y, por lo tanto, no tenemos acceso a nuestro propio cargador. También es posible que no estemos familiarizados con los diferentes tipos de cargadores de vehículos eléctricos y cuáles pueden ser algunos de los pros y los contras de cargar un vehículo eléctrico en Singapur.

En este artículo, explicaremos 7 cosas que debe saber sobre cómo cargar un vehículo eléctrico en Singapur.

Como parte del Plan Verde de Singapur, todas las ciudades HDB serán EV-Ready Town para 2025, y se instalarán más puntos de carga EV en los estacionamientos de HDB en los próximos años. Para 2030, habrá 60 000 puntos de carga para vehículos eléctricos instalados en toda la isla.

Aumentar el número de puntos de carga públicos será vital para fomentar la propiedad de vehículos eléctricos. A medida que se instalen más puntos de carga para vehículos eléctricos en los próximos años, podemos esperar que los propietarios de automóviles cambien gradualmente a la compra de un vehículo eléctrico. También vemos que muchos quioscos de gasolina instalan puntos de carga de vehículos eléctricos a medida que amplían sus operaciones de venta de combustible para incluir también la carga de vehículos eléctricos.

Singapur adopta medidas de seguridad adecuadas para la carga de vehículos eléctricos. Si aún no lo sabe, existe un Estándar Nacional de Carga de Vehículos Eléctricos, Referencia Técnica 25 (TR25), desarrollado en asociación con la industria y partes interesadas académicas, que estipula la instalación adecuada de las instalaciones de carga de vehículos eléctricos y exige inspecciones de seguridad periódicas. Esto es similar a cómo todos los ascensores en Singapur deben cumplir con las normas de seguridad y requieren un mantenimiento regular antes de que se les permita operar.

TR25 también se revisará periódicamente para garantizar que incorpore las últimas tecnologías y avances de carga de vehículos eléctricos.

A principios de este año, el TR25 revisado permitió nuevas tecnologías de carga, como el cambio de batería para motocicletas y la carga de alta potencia de hasta 500 kW, pero continúa prohibiendo el uso de cables de extensión y la carga desde tomas de corriente domésticas de 13 amperios para reducir los incidentes de seguridad.

Todas las estaciones de carga de vehículos eléctricos en Singapur deben cumplir con el estándar nacional de carga de vehículos eléctricos TR25, lo que garantiza que la carga durante las inclemencias del tiempo sea segura.

Si aún no ha descargado la aplicación MyTransport.SG de LTA, que está disponible tanto en App Store como en Google Play, entonces realmente debería hacerlo hoy, incluso si no suele conducir.

Para los no conductores, la aplicación nos dice dónde están las paradas de autobús más cercanas y el horario de llegada de los autobuses. Para los conductores, la aplicación nos muestra dónde hay estacionamiento disponible en Singapur, nos brinda noticias actualizadas sobre el tráfico y la congestión vial, ¡e incluso nos dice dónde se encuentran las cámaras de velocidad!

Para los conductores de vehículos eléctricos, la aplicación MyTransport.SG proporciona información útil, como la disponibilidad de los puntos de carga, el costo de la carga, la potencia nominal y el tipo de enchufe para ayudar a los usuarios a planificar sus horarios de carga.

Por ejemplo, cerca de nuestra oficina en Tanjong Pagar, puedo ver los puntos de carga disponibles que puedo usar y el tipo y costo de carga. También podemos filtrar nuestra búsqueda de puntos de carga en función de lo que queramos y ser enviados a las apps de los operadores de carga para pagar o a Google Maps para orientarnos.

En general, hay dos tipos principales de carga disponibles: corriente alterna (CA) y corriente continua (CC). Tenga en cuenta que la energía que proviene de la red siempre es CA. Sin embargo, al cargar nuestros vehículos eléctricos, la energía debe convertirse a CC.

Por lo tanto, la diferencia clave entre la carga de CA y CC es si la energía se convierte dentro del cargador (CC) antes de ingresar al automóvil, o dentro del propio automóvil (CA).

La carga lenta utiliza corriente alterna (CA) y es más conveniente e ideal para cargar durante la noche o cuando estamos en la oficina. Para la carga de CA, suponiendo que nos quede aproximadamente el 20% de la batería en el automóvil, es probable que nos lleve algunas horas de carga llegar al 80% o más.

La mayoría de los puntos de carga públicos en Singapur serán cargadores lentos que admiten la carga nocturna en estacionamientos residenciales compartidos. La carga lenta durante la noche probablemente será el modo de carga más común, dada su conveniencia para los conductores y su carga mucho menor para la infraestructura eléctrica. Puede pensar en esto como similar a cómo cargamos nuestros teléfonos móviles por la noche justo antes de dormir y poder despertarnos con un vehículo completamente cargado.

La carga rápida utiliza corriente continua (CC) y es adecuado para automovilistas que pasan la mayor parte del día en la carretera (por ejemplo, conductores de alquiler privado) o para aquellos que necesitan una carga rápida. Por lo general, la carga se puede realizar en una hora o menos, el mismo tiempo que se necesita para una comida o un mandado rápido.

Si bien la carga rápida puede reducir la cantidad de puntos de carga necesarios, impone una demanda significativamente mayor en nuestra red eléctrica y se necesitarán actualizaciones de infraestructura eléctrica de back-end más extensas.

Además de saber que hay opciones de carga de CA (carga lenta) y CC (carga rápida), no es necesario que nos preocupemos por más detalles técnicos. Todos los cargadores públicos admitirán estas cargas Tipo 2 AC y/o Combo-2 DC y los conductores de vehículos eléctricos pueden estar seguros de que los conectores de todos los puntos de carga públicos serán compatibles con sus vehículos eléctricos.

Si lo piensa, Singapur es un país particularmente fácil para que los conductores adopten vehículos eléctricos. Como una isla pequeña, un viaje de un extremo del país al otro abarca 50 km o menos. Por lo tanto, a diferencia de los conductores de otros países, no tendremos que preocuparnos por tener que tener en cuenta las paradas de descanso para cargar nuestros vehículos a mitad del viaje.

Suponiendo que el kilometraje promedio de los automóviles privados en Singapur es de aproximadamente 50 km por día, un EV completamente cargado puede durar fácilmente alrededor de 5 días, ya que la mayoría de los EV tienen un alcance de al menos 300 km.

En términos de frecuencia de carga, esto significa que la mayoría de los conductores probablemente necesitarán cargar una vez por semana.

A la hora de repostar en el quiosco de gasolina, estamos acostumbrados a realizar un repostaje lleno.

Un ligero cambio en esta mentalidad nos ayudaría a conservar la vida útil de la batería para la carga de vehículos eléctricos. Dado que la tasa de carga se ralentiza una vez que el automóvil se carga al 80 %, podemos considerar desenchufarlo una vez que llega al 80 %. Tampoco necesitamos empezar a cargar nuestro EV si está al 50 o 60%.

Piense en esto de manera similar a que no necesitamos cargar completamente nuestros teléfonos móviles al 100 % antes de comenzar a usarlos nuevamente, o cómo solo comenzamos a cargarlo cuando el porcentaje de batería alcanza el 20 %.

Algunos expertos también creen que cargar constantemente nuestros vehículos eléctricos al 80 %, en lugar del 100 %, ayuda a prolongar la vida útil de la batería.

Al igual que cualquier recurso público compartido que usamos (p. ej., mesas en los centros de venta ambulante, libros y periódicos en la biblioteca), es importante tener en cuenta a otros usuarios que también podrían desear usar el mismo recurso que estamos usando actualmente.

Por ejemplo, si terminamos nuestra comida en el centro de vendedores ambulantes y notamos que otros buscan una mesa, sería bueno limpiar nuestra mesa, devolver nuestras bandejas y pasar nuestros asientos a otra persona que los necesite.

Del mismo modo, a la hora de cargar nuestro EV, debemos alejar nuestro vehículo una vez finalizada nuestra sesión de carga. Además, si vemos una larga fila delante de nosotros, considere cargar la batería a un nivel que sea suficiente para que otros puedan tener una oportunidad, en lugar de extender la carga hasta el 100%.

Cuando terminemos de cargar, asegúrese de que la pistola de carga esté bien sujeta a la funda para evitar daños y peligros de tropiezos. Esto no es diferente de lo que todos nosotros ya estamos haciendo en el quiosco de gasolina después de recargar nuestro combustible.

Lea también: Guía de costos para comprar un automóvil eléctrico en Singapur

Aunque la mayoría de nosotros en Singapur puede ser nuevo en la carga de vehículos eléctricos, podemos estar seguros de que Singapur no solo tendrá la infraestructura pública necesaria para ayudarnos a avanzar hacia un sector de transporte terrestre más ecológico y sostenible, sino que también garantizará que la carga de vehículos eléctricos sea seguro, fácil y conveniente.