Atto 3 MUNDO

Aug 15, 2023

El BYD Atto 3 es una opción diferente para aquellos que buscan un EV Crossover familiar compacto de alto valor. Jonathan Crouch echa un vistazo.

Revisión de diez segundos

El BYD Atto 3 ingresa al concurrido mercado de vehículos eléctricos Crossover compactos de tamaño familiar, aunque este nuevo competidor chino es un poco menos compacto que sus rivales del mercado masivo y, en cierto modo, también un poco más inteligente. Es la alternativa que probablemente no hayas considerado, pero que posiblemente deberías.

Fondo

Entonces. Otro pequeño vehículo eléctrico de marca china. Siguiendo a MG y GWM Ora, ahora tenemos BYD. Que se lanza al mercado del Reino Unido con este automóvil, el Atto 3. Las letras de la marca significan 'Build Your Dreams' y la compañía es en realidad un gran jugador global, en 2022 vendiendo casi 1,9 millones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Sin embargo, aparte de algunos taxis eléctricos e6 MPV, el Atto 3 es el primer producto BYD que hemos visto aquí, su nombre deriva de la palabra 'attosegundo' (que aparentemente es una trillonésima parte de un segundo). Ya les encanta este coche en China, pero allí se llama Yuan Plus.

Por supuesto, esto es solo el comienzo de la ofensiva de productos de BYD, supervisada por la red de distribuidores del Reino Unido que crecerá de alrededor de 30 a alrededor de 100 puntos de venta para 2025. Para entonces, es posible que también estemos viendo la marca de vehículos eléctricos premium Yangwang de esta empresa con sede en Shenzhen, nos traerá autos deportivos de lujo y SUV. Pero empecemos echando un vistazo a este Atto 3.

Experiencia de manejo

La actuación que se ofrece aquí no será Más allá de tus sueños, a menos que esos sueños resulten ser algo modestos. Ni, lo que es más importante, la cifra de alcance de 261 millas que obtendrá de la batería de 60.5kWh, a pesar de la construcción de estilo 'Blade' excepcionalmente densa de dicha batería. Impulsa un solo motor eléctrico de 201bhp montado en el eje delantero (en lugar de en el trasero, como sería de un modelo rival Volkswagen, Skoda o CUPRA en esta clase).

El Atto 3 no se lanza inútilmente al horizonte desde el primer momento, pero el rendimiento es agradablemente entusiasta, el tiempo de 0-62 mph de 7.3 segundos es aproximadamente un segundo más rápido que los modelos comparables Kia Niro EV o Skoda Enyaq iV 60. No es que esto deba sugerir una dinámica de manejo adaptada a aquellos a quienes les gusta conducir. Por el contrario, como era de esperar, la suspensión trasera multibrazo con sus muelles blandos se ha configurado aquí para priorizar la comodidad, como la mayoría de los propietarios querrán. Espere un refinamiento impresionante también. Y la velocidad máxima típica de EV de 99 mph.

Diseño y construcción

De un vistazo, por varias razones, es posible que te quedes un poco inseguro de qué es este modelo Atto 3. También puede estar un poco indeciso en términos del tamaño de este modelo chino, donde el posicionamiento es un poco grande para los modelos en el segmento eléctrico compacto Kia Niro EV / Volkswagen ID.3. Y un poco pequeño si está mirando algo en el sector justo por encima, como un Volkswagen ID.4 o un Hyundai IONIQ 5. Entonces, dimensionalmente, el Atto 3 se extiende a ambos lados, un poco como el Skoda Enyaq iV, uno de sus rivales más cercanos. El estilo Crossover es un poco más suave que uno de esos, pero inteligente, de una manera conservadora.

Es mucho más memorable por dentro, donde hay un diseño claro con algunos toques inesperadamente extravagantes. La característica principal a destacar es la 'pantalla táctil giratoria eléctrica' central, que tendrá un tamaño de 12,8 pulgadas o unas enormes 15,6 pulgadas, según el nivel de equipamiento que haya elegido. Extrañamente, puede girar para mostrarse en formato horizontal o vertical presionando un botón del volante provisto (BYD cree que es más seguro usar la pantalla horizontal para funciones multimedia y la pantalla vertical para el navegador por satélite). Obtiene una pantalla de instrumentos digital de 5 pulgadas claramente diseñada. Los toques curiosos incluyen rejillas de ventilación como estantes para CD viejos, compartimentos en las puertas hechos de cables ensartados como cuerdas de guitarra, manijas interiores de las puertas fijadas en los parlantes y, extrañamente, sin función de limpiaparabrisas automático.

Mercado y Modelo

Curiosamente, para una marca desconocida, BYD no busca rebajar sustancialmente el precio de sus principales competidores. El precio de Atto 3 comienza en alrededor de £ 36,500 para la variante 'Activa' de especificaciones básicas. Necesitará alrededor de £ 37,000 para la especificación 'Comfort' de rango medio; y alrededor de £ 39,000 para el acabado superior 'Design'. Como te dijimos en nuestra sección 'Conducción', todas las versiones se basan en la misma combinación de tren motriz de una batería de 60.5kWh y un motor de 201bhp. Usted ordena en línea, pero todas las compras se realizan a través de la red de distribuidores de la marca en el Reino Unido, que actualmente cuenta con 30 miembros.

En el interior, incluso con especificaciones básicas activas, hay tapicería de cuero vegano, con ajuste eléctrico y calefacción para los asientos delanteros. Además de iluminación ambiental multicolor, una plataforma de carga inalámbrica y un panel de instrumentos TFT LCD de 5 pulgadas. La conectividad multimedia está a cargo de una 'pantalla táctil giratoria eléctrica' de 12,8 pulgadas, con control de voz, un sistema de audio DAB de 8 bocinas, acceso a Internet 4G y el conjunto de sistemas multimedia 'BYD DiLink' de la empresa. También hay un 'servicio en la nube' de 8 años que le brinda 1,5 Gb de datos por mes de forma gratuita durante los primeros dos años. Y obtiene una función útil de 'Vehicle-to-Load' para que pueda cargar cosas como computadoras portátiles y herramientas eléctricas desde el vehículo.

Coste de propiedad

La batería utilizada aquí es de la variedad 'Blade' de fosfato de iones de litio exclusiva de BYD, que incorpora celdas montadas en las tiras directamente en el paquete. Lo cual, dice el fabricante chino, permite una densidad de celdas mucho más alta que la que podría ofrecer una batería convencional. Entonces, ¿un rango de conducción mucho más alto entonces? No tengo miedo. El rango de 261 millas es razonablemente competitivo en su clase.

El modelo de entrada solo viene con un cargador a bordo débil de 7kW: desde el nivel de equipamiento 'Comfort' de especificaciones medias hacia arriba, se incluye una unidad de cargador adecuada de 11kW. Lo cual, cuando se conecta a un cargador de CC público de 150kW, permite que el Atto 3 se cargue a un modesto máximo de 88kW. A esa velocidad, un aumento del 30 al 80 % lleva 29 minutos. Una carga de CA desde una caja de empotrar monofásica de 7kW para el hogar tarda 9 horas y 42 minutos desde que se vacía hasta que se llena. Si ha evitado el ajuste de la base y puede usar un cargador trifásico de 11kW, esa cifra se reduce a seis horas y media.

Resumen

Entonces, otra opción más para agregar a su lista si está buscando un EV de estilo Crossover compacto pero con forma familiar. Nos sorprende que BYD no le haya puesto un precio un poco más bajo al Atto 3 para dar a los clientes más razones para cambiar de una marca establecida. Pero no hay duda de que obtienes mucho por lo que estás pagando aquí, incluida una porción mayor de tecnología interior de lo que podrías esperar a este precio. Vale la pena echarle un vistazo.

HECHOS DE UN VISTAZO

COCHE: MUNDO Atto 3

PRECIOS: £36,490-£38,990

CATEGORÍA: TOTALMENTE ELÉCTRICA - COMPACTA

GRUPOS DE SEGUROS: TBC

RENDIMIENTO: 0-62 mph 7.3 s / velocidad máxima 99 mph

ALCANCE DE PRÁCTICA WLTP EV: 261 millas

CAPACIDAD DEL MALETERO: [litros] 440 litros

¿CABE EN TU GARAJE?: Largo/Ancho/Alto 4455/1875/1615 mm

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